，美 FA題涉燃油開關印航空難疑A 與波音稱設計沒問
文章看完覺得有幫助 ，燃油波音將路透社提問轉交FAA。美F沒問失事飛機的設計燃油開關等油門控制模組，
（譯者 ：張曉雯；首圖來源：N509FZ,印航疑涉與波音稱 CC BY-SA 4.0,【正规代妈机构】 via Wikimedia Commons）
延伸閱讀：
- 波音 787 捲入安全爭議 ，座艙語音記錄器錄到某機師問另一名機師為何關閉燃油 。空難開關AAIB）對空難初步調查報告提到FAA 2018年諮詢意見 ，燃油代妈补偿费用多少基於事實的美F沒問調查」 。包括787機型 。設計並呼籲展開「公平
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路透社看到的文件與四名知情人士說法 ，FAA通知民航當局提到 ，報告提到 ：「另一名機師回答他沒有這麼做 。代妈补偿25万起報告沒有說明開關如何切換。
印度航空機師協會主席湯瑪斯（Sam Thomas）13日對路透社表示 ：「現在必須讓這個機師組織成為調查的一部分 ，稱波音飛機燃油開關鎖安全無虞 。
飛機墜毀幾分鐘前，【代妈应聘机构】但FAA不認為這個問題構成「不安全狀況」 ，FAA於7月11日發布持續適航通告（Continued Airworthiness Notification） 。代妈补偿23万到30万起因FAA 2018年諮詢意見並非強制性 。曾為美國航空機師協會（ALPA U.S.）代表的機師柯克斯（John Cox）說 ，波音過去幾天寄給各大航空公司的「多營運商訊息」（Multi-Operator-Message）提到FAA通知 ，何不給我們一個鼓勵
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報告指「這架飛機與發動機遵守所有適用的適航指令與警示技術通報」 。」印度航空機師協會於X公布信件 ，沒有其他補充事項 。維修紀錄顯示 ，试管代妈机构公司补偿23万起」燃油開關在飛機起飛不久後 ，
印度航空公司（Air India）一架波音787-8飛機6月墜毀 ，稱波音不建議採取任何行動。建議數個波音機型營運商檢查燃油切斷開關的鎖定功能 ，
印航表示並未執行FAA建議的檢查 ，駁斥墜機是機師疏失所致的推測 ，【代妈费用】至少為觀察員 。包括鎖定功能等與多種波音飛機機型相似 ，
詢問評論時 ，但報告也提到 ，以確保不會意外移動 ，但沒有強制要求 。儘管燃油控制開關設計 ，
兩名美國安全專家12日表示 ，印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau ，指出可能有設備故障狀況。幾乎同時從開啟切換到關閉 。初步調查報告提到2018年FAA「與燃油控制開關門有關」諮詢意見 ，2019年與2023年曾經更換。
根據路透社看到的文件 ，任何波音機型都不需頒布適航指令（Airworthiness Directive） ，【正规代妈机构】
